當(dāng)前位置：跨山越海，暢通發(fā)展大動(dòng)脈
一趟滿載集裝箱貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站駛出。 韋諭/攝
2億噸！一個(gè)新的紀(jì)錄。
11月19日，西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲船閘2024年過貨量突破2億噸，刷新了運(yùn)行以來的紀(jì)錄，再度問鼎全國(guó)天然河流過貨量最大船閘。
80萬標(biāo)箱！一個(gè)新的突破。
11月20日，西部陸海新通道班列今年累計(jì)運(yùn)輸集裝箱貨物突破80萬標(biāo)箱，達(dá)到80.54萬標(biāo)箱，有力保障了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
1萬公里！一個(gè)新的目標(biāo)。
11月19日，南寧吳圩至上思高速公路一期工程建成通車。目前，全區(qū)70多條高速公路續(xù)建項(xiàng)目正加快推進(jìn)，力爭(zhēng)今年實(shí)現(xiàn)通車總里程超1萬公里目標(biāo)。
收官?zèng)_刺之際，八桂大地迎來前所未有的繁忙。全區(qū)各地?fù)屪リP(guān)鍵時(shí)間窗口，狠抓一批牽引性、撬動(dòng)性重大項(xiàng)目建設(shè)，千方百計(jì)完成全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。
接斷點(diǎn)、通堵點(diǎn)
互聯(lián)互通水平提速升級(jí)
北部灣畔，欽江入海口，無人機(jī)從500米高空一路向北俯瞰，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河建設(shè)工地，塔吊林立，熱火朝天。
馬道樞紐船閘閘室，中墩首倉(cāng)混凝土完成澆筑；青年樞紐船閘閘室，14號(hào)中墻輸水廊道順利封頂……在平陸運(yùn)河各船閘建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，車輛穿梭、機(jī)械轟鳴，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目不斷刷新著“進(jìn)度條”。
“目前，平陸運(yùn)河已進(jìn)入全面攻堅(jiān)關(guān)鍵期和工程施工高峰期，全體建設(shè)者正凝心聚力、迎難而上，對(duì)完成年度施工任務(wù)目標(biāo)充滿信心。”平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)程耀飛表示。
從圖紙上的憧憬到現(xiàn)實(shí)中的震撼，這條“一河貫通、八桂向海”的世界級(jí)運(yùn)河初展雄姿。
開工建設(shè)兩年多來，平陸運(yùn)河累計(jì)完成投資超438.8億元，開挖土石方超2.48億立方米，樞紐船閘主體混凝土澆筑超257.7萬立方米。
當(dāng)前，全區(qū)各地重大項(xiàng)目建設(shè)鏖戰(zhàn)正酣。
百色市右江區(qū)，黃桶至百色鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程——那蒙澄碧河特大橋首個(gè)水中墩樁基近日動(dòng)工開鉆，這標(biāo)志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動(dòng)。
作為補(bǔ)齊西部陸海新通道西線通道短板的關(guān)鍵工程，今年8月，黃百鐵路廣西段先行開工點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。截至11月20日，黃百鐵路廣西段今年完成工程投資12.6億元。
一大批重大項(xiàng)目建設(shè)揚(yáng)鞭加力，為我區(qū)鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)注入持續(xù)動(dòng)力。
立足“三沿三聯(lián)”獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣西著力打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地，加快融入新發(fā)展格局。
11月18日，一輛輛從越南入境、滿載農(nóng)產(chǎn)品的貨車駛?cè)肟诎丁Ｅc此同時(shí)，裝滿零部件、駛向越南的貨車絡(luò)繹不絕。
作為通往東盟國(guó)家最便捷的陸路通道之一，友誼關(guān)口岸一派繁忙。
當(dāng)前，我區(qū)正全力推進(jìn)中越智慧口岸(友誼關(guān)—友誼)項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)提升口岸通關(guān)效率。“項(xiàng)目建成后，借助自動(dòng)化、信息化和智能化等技術(shù)手段，口岸通關(guān)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)‘不打烊’‘零等待’。”憑祥綜合保稅區(qū)開發(fā)投資有限公司副總經(jīng)理朱厚冬說。
一路暢通，百業(yè)繁榮。我區(qū)與越南的互聯(lián)互通項(xiàng)目正快馬加鞭。
作為打通中越邊境口岸跨境運(yùn)輸“最后一公里”的重要項(xiàng)目，百色—那坡—平孟高速公路(那坡至平孟口岸段)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，綠化、交安、機(jī)電工程全部進(jìn)入沖刺收尾階段，通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
“為加快中越高水平互聯(lián)互通，我區(qū)共規(guī)劃建設(shè)13條高速公路通往9個(gè)與越南銜接的陸路公路口岸。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年預(yù)計(jì)有兩個(gè)項(xiàng)目建成通車，屆時(shí)廣西對(duì)接越南邊境口岸的高速公路將增至9條，與越南的跨境運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。
闖新路、開新局
加快構(gòu)建高效流通網(wǎng)絡(luò)
互聯(lián)互通項(xiàng)目加快建設(shè)的同時(shí)，如何吸引更多貨物高效流轉(zhuǎn)，是廣西面臨的又一挑戰(zhàn)。
“現(xiàn)在柳州汽車零配件出口到印尼，通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列只需要十天左右時(shí)間，大大縮短運(yùn)輸時(shí)限。”上汽通用五菱寶駿基地KD車間生產(chǎn)運(yùn)行主管牟鈞告訴記者。
“以前出口汽車零部件，多采用公路運(yùn)輸加海運(yùn)的方式，途中需要經(jīng)過多次裝卸，不僅運(yùn)費(fèi)高、時(shí)間長(zhǎng)，而且有一定的損耗風(fēng)險(xiǎn)。”牟鈞介紹，自2019年起，汽車零部件通過鐵海聯(lián)運(yùn)的方式出口，無須換箱，企業(yè)的運(yùn)輸成本和時(shí)間均大幅降低。
交通的便利，讓產(chǎn)自廣西的新能源汽車不斷擴(kuò)展海外市場(chǎng)的版圖。據(jù)了解，柳州汽車整車和零配件出口已從最初的印尼、泰國(guó)等東南亞國(guó)家，拓展至中南美洲、中東等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
面對(duì)柳州汽車零配件快速增長(zhǎng)的出口需求，今年7月，國(guó)鐵南寧局聯(lián)合廣西北港物流有限公司和中鐵集裝箱南寧分公司開行客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，每周一、四常態(tài)化開行兩趟班列，其余則根據(jù)貨物運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整班列開行時(shí)間。
“客車化鐵海聯(lián)運(yùn)班列固定車次、開行時(shí)間，貨物到達(dá)港口后，可以銜接卸車、裝船作業(yè)，貨物裝運(yùn)效率有保障，整體運(yùn)輸時(shí)間較過去節(jié)省5小時(shí)以上。”廣西北港物流有限公司柳州分公司操作部業(yè)務(wù)主管熊雯告訴記者。
數(shù)據(jù)顯示，截至10月22日，今年以來通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式出口的柳州新能源汽車零配件11370標(biāo)箱，相比2019年全年運(yùn)輸零配件160標(biāo)箱增長(zhǎng)了70倍。
高速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)背后，是我區(qū)推進(jìn)高效互聯(lián)互通，不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的努力。
11月14日凌晨，南寧國(guó)際鐵路港，一列滿載著貨物的中越快速通關(guān)班列從站臺(tái)發(fā)車，當(dāng)天下午即到達(dá)越南安員站。
從始發(fā)每月開行不足5列，到今年多次刷新單月發(fā)運(yùn)量，中越班列增勢(shì)迅猛。
記者了解，今年前10個(gè)月，廣西始發(fā)中越班列累計(jì)發(fā)送貨物12998標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1274%。其中，10月份發(fā)運(yùn)2618標(biāo)箱，今年第4次刷新單月發(fā)運(yùn)量紀(jì)錄。
隨著湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造的完成，中越國(guó)際鐵路運(yùn)行時(shí)速提高到90公里。與此同時(shí)，一系列通關(guān)便利化改革舉措落地，中越班列從南寧南站到越南安員站運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)由40多個(gè)小時(shí)壓縮至14個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸效率顯著提升。
得益于高鐵跨越發(fā)展，客貨分線持續(xù)釋放貨運(yùn)能力，我區(qū)常態(tài)化開行西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越班列、中歐班列，“三輪驅(qū)動(dòng)”向海、往南、朝北挺進(jìn)，助力打造“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶。
拔節(jié)生長(zhǎng)的，還有北部灣港的貨物吞吐量和建設(shè)速度。
“現(xiàn)在，一艘5萬噸的鎳礦進(jìn)港卸貨僅需要1天時(shí)間，而以前要耗時(shí)3天。”北海廣來國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理胡循警說，近幾年，北部灣港北海碼頭基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、貨物作業(yè)效率不斷提升，2018年成立以來，公司業(yè)務(wù)量每年均以80%的速度增長(zhǎng)。
隨著北海鐵山東港區(qū)開港，鐵山港7號(hào)-8號(hào)泊位、鐵山港南7號(hào)-南10號(hào)泊位等13個(gè)泊位相繼投入使用。“新增貨物通過能力3082萬噸，相當(dāng)于再造一個(gè)‘北海碼頭’，目前北海碼頭年貨物實(shí)際通過能力達(dá)5580萬噸。”北部灣港北海碼頭有限公司副總經(jīng)理裴偉民說。
沿海和內(nèi)河港口航道基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善和水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，帶動(dòng)了全區(qū)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—9月，我區(qū)港口累計(jì)完成貨物吞吐量5.09億噸，同比增長(zhǎng)6.7%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量3.33億噸，內(nèi)河港口完成貨物吞吐量1.76億噸，分別同比增長(zhǎng)3.2%、14.1%。
暢交通、聚項(xiàng)目
不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展
作為西部陸海新通道陸海交匯門戶，我區(qū)充分發(fā)揮沿海、沿邊、沿江和交通干線等優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建陸?？諗?shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局——
貴南高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵動(dòng)車”；
大力推動(dòng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成12條國(guó)際陸地光纜、3條國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道、1個(gè)國(guó)家域名CN頂級(jí)節(jié)點(diǎn)等，提升了中國(guó)與東盟數(shù)字互聯(lián)互通水平；
面向東盟的區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐加快建設(shè)，初步形成以南寧為中心，憑祥、東興等口岸為通道的“1+N”跨境寄遞模式……
記者從自治區(qū)發(fā)展改革委了解到，今年我區(qū)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域累計(jì)爭(zhēng)取中央資金超過250億元，一大批涉及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地建設(shè)的重大項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)。
交通便利、口岸眾多、物流高效的交通建設(shè)，使廣西在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定上發(fā)揮了重要作用。
北部灣畔，欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭，一字排開停靠著來自世界各地的萬噸貨輪，巨型橋吊在“智慧大腦”控制下精準(zhǔn)作業(yè)，集裝箱卡車在“U型”道路上穿梭忙碌。
隨著西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展，“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展路徑加快構(gòu)建，新通道沿線省(區(qū)、市)經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額不斷攀升，開放型經(jīng)濟(jì)躍上新水平。
依托這條新通道，更多資源要素高效流動(dòng)，“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)品便捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)西部地區(qū)企業(yè)更加深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
“進(jìn)口礦產(chǎn)品從南非出發(fā)，經(jīng)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)至重慶，全程僅需21天，相比江海聯(lián)運(yùn)壓縮15—20天，還能有效解決夏季汛期船期、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定等問題。”重慶卓越實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司貿(mào)易部部長(zhǎng)張熙說，隨著檢驗(yàn)監(jiān)管模式的不斷優(yōu)化，“一箱到底”多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅提升，單箱可節(jié)約成本1700多元。
依托西部陸海新通道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，南非礦產(chǎn)品、澳洲鋰輝石、東南亞橡膠等進(jìn)口貨物快速增長(zhǎng)，食糖、汽配、板材等廣西優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品加速出海，“大灣區(qū)研發(fā)—廣西制造—東盟組裝”“柳州研發(fā)和零部件生產(chǎn)—印尼整車組裝和市場(chǎng)銷售”“海外原材料—廣西精深加工”等跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快構(gòu)建。
山川之中、江海之上、城鄉(xiāng)之間，八桂大地處處是火熱建設(shè)的場(chǎng)景。
順勢(shì)而為，乘勢(shì)而上。廣西的發(fā)展格局之變，精彩不止于此?！?黃遠(yuǎn)來
