當(dāng)前位置：廣西五年統(tǒng)籌超千億元建設(shè)西部陸海新通道
廣西五年統(tǒng)籌超千億元建設(shè)西部陸海新通道
已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎
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9月12日，記者從自治區(qū)政府新聞辦舉行的“廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道五周年”新聞發(fā)布會上獲悉，自2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實(shí)施以來，廣西堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃、深化改革、聯(lián)動發(fā)展，高水平共建西部陸海新通道，5年累計(jì)統(tǒng)籌資金超1000億元支持西部陸海新通道建設(shè)。目前，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成效，已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。
5年來，西部陸海新通道的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，運(yùn)行質(zhì)量效益大幅提升，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)。
通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平提速升級。新通道骨干工程平陸運(yùn)河、標(biāo)志性工程黃桶至百色鐵路正在加快建設(shè)，貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程、T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程加速推進(jìn)，國際通信業(yè)務(wù)出入口局落地南寧，陸?？諗?shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快形成。
北部灣國際門戶港樞紐功能持續(xù)提升。北部灣港綜合吞吐能力超3.5億噸，集裝箱航線達(dá)76條，實(shí)現(xiàn)東盟國家主要港口全覆蓋。集裝箱吞吐量從2019年的382萬標(biāo)箱增長至2023年的802萬標(biāo)箱，年均增長20.4%。今年1—8月，集裝箱吞吐量完成581.7萬標(biāo)箱、同比增長16%，貨物吞吐量完成2.97億噸、同比增長4.4%。
通道物流規(guī)模持續(xù)高速增長。2023年北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)47.9萬標(biāo)箱，較2019年增長3倍。今年1—8月，海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)35.9萬標(biāo)箱(折合7171列)、同比增長17.4%，南寧機(jī)場國際貨郵吞吐量完成7.1萬噸、同比增長39%，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。
通道營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。北部灣港初步實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營，綜合作業(yè)效率提升約20%。中越邊境智慧口岸加快建設(shè)，建成后將進(jìn)一步提升通行能力和效率，貨物可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷、無人化、智能化通關(guān)。
通道產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)加速顯現(xiàn)。中馬“兩國雙園”、川桂國際產(chǎn)能合作園等國際省際合作園區(qū)加快建設(shè)。通道沿線省(區(qū)、市)經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額從2019年的3447.8億元增長至2023年的6067.8億元，年均增長15.2%。今年1—7月，通道沿線省(區(qū)、市)經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)3783.2億元、同比增長17%，輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。
隨著西部陸海新通道建設(shè)不斷完善，跨區(qū)合作水平不斷提升，西部陸海新通道降本增效明顯。目前，北部灣港綜合收費(fèi)與國內(nèi)主要港口基本持平；多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”服務(wù)收費(fèi)模式不斷拓展，累計(jì)開通海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”線路183條；西部陸海新通道集裝箱班列覆蓋品名達(dá)1.1萬個，基本涵蓋內(nèi)外貿(mào)適箱貨源，實(shí)際運(yùn)輸貨物品名從最初50多種增至目前的1100余種，有效降低通道綜合物流成本，加快提升貿(mào)易、物流暢通等便利化水平?！?岑 琴 王藝萍
